Доброго времени суток!
Объясните мне пожалуйста такую дребедень,

От клапанной крышки (не важно дизель или бензин) идёт трубка и врезается она между воздуханом и впуском ( в моём случае турбиной) Для чего трубка ясно (лишние газы чтоб выходили или что то типо того) это надо - понятно,
А вот на кой она врезана перед пуском не пойму,
Из чего назрел вопрос:
Просто как не сниму воздухан так вечно на входе в турбину масло и оно по ходу и далее вместе с воздухом идёт в топливную систему, Для смазки турбы оно не нужно ( там отдельный шланг высокого давления)
Вот 20 лет с техникой а в это въехать не могу, Может она там нафиг не нужна, выпустить её просто вниз и пусть там коптит?

Svit75
она служит для вентиляции.а то что из нее идет масло это неесть хорошо.нехочу тебя огорчать но с твоим движком непорядок.насчет вывести и пусть болтается,ты хош сделать как в тракторе"беларусь",попробуй

да, масло не должно идти Перед трубкой под крышкой стоят маслоотражатели. Но вообще, это может быть не масло, а обычный конденсат, который естественно не совсем того цвета, как хотелось бы

Колпачки маслосьёмные менял, так если пока движок едет ( и едет нормально) и заводиться в минус 20 не капиталку же ему делать,
Кстати смотрел у шурина в Ауди (бенз). там ещё у него в промежутке какой то фильтрик стоит
Мож и мне какой фильтрик вколхозить чтоб масло в впускную систему не гнало?

Да цвет черный как масло в дизеле а как определить масло или конденсат?
Маслоотражатели ? А как они выглядят? , надобы снять крышку и глянуть (раньше не обращал внимания) может их там (маслоотражателей) совсем нет?

Крышку будешь снимать - обзаведись новой прокладкой. А маслоотражателей может и нет. Схему глянул - чота нипанятное в этом моторе для моего ума.

Да я и сам не вьеду 801 804 и т,п, чё за трубочки? У меня их нет,

дай вин своей тачки

Смысла нет, Мерс 126, ДВС от 124-го,

Кстати, ( если память не изменяет) что то в крышке вроде трубок есть,

ох уж эти переделки

Родного дизелька 126-го, с Америки дороговато будет,

Эта трубка нужна для вентиляции картера. Маслосъемные колпачки думаю не совсем будут влять на присутствие масла в этой трубке. Гораздо большее влияние будут оказывать изношенные компрессионные кольца, через которые идет прорыв газов в картер и далее в трубку.

Так называемый "фильтр" - это отдушина (сапун). В большинстве случаев, которые мне встречались, вмонтированы со внутренней стороны клапанной крышки, в виде металлической сетки. Если не ошибаюсь под металлической сеткой должна еще быть стеклосетка (похожа на спутанную леску).
Сетка не сменная, да и менять ее нет смысла. Ее можно промыть, или лучше почистить пароочистителем. Но снимать специально для ее промывки клапанную крышку не стоит (зачем лишний раз нарушать прокладку?).

Трубка с отдушины идет в фильтр для создания более эффективной вентиляции (за счет разряжения), а также с экологической целью.
Если у тебя через трубку масло не уходит литрами, думаю снимать ее не стоит, так как нарушится вентиляция картера и в салон будет поступать угарный газ (особенно когда будешь стоять). Вешать на трубку дополнительный фильтр так же думаю не нужно, чтобы не создавать дополнительное сопротивление.

mitt

mitt

Спасибо! Конкретно объяснил, Масло литрами не идёт, а совсем чуть, типа осадка,

А то наводят жути, хоть ночь не спи а думай как капиталку делать, (шутка)

Svit75
меня один человек,давно,научил:не лезь туда,куда ненадо,т.о. делай,а больше некуда не лезь,пока не прийдется,и все будет нормально.и с машиной,и с деньгами,и сголовой,и с нервами.от части он был прав.