решил перебрать, путем установки ремкомплекта резинок

как вынуть поршни (они смотрят друг на друга),
если нет воздушного компрессора (советуют в умных
книжках их выдувать давлением)

на какой машине?

124
230е

Суппорт снять, отчистить. Выкрутить штуцер прокачки, снять колодки и их направляющие. Снять резиновые манжеты и снова почистить под ними. Поршень(цилиндр) имеет кольцевую проточку. Взять 2 плоских мощный отвертки, упереть их в корпус и канавку,одновременно как рычагом выпихивать поршень вверх.

В сложных случаях(когда закорело насмерть) можно просверлить напротив поршня отверстие и вытолкнуть поршень прессом, но лучше купить б/у исправный.

Если не поймешь - завтра сфоткаю. Можешь позвонить, утром.

спасибо огромное,

но лучше с фотками. а вообще поршни ходят,
вопрос выйдут ли полностью. посмотрим.
про сверление это шутка, я думаю.

не шутка, сам видел дырки с нарезанной резьбой и вкрученным болтом. Раз ходят = значит выдут, удачи.

я тогда уж куплю суппорта, а то того...
можно расстаться с деньгами или
телом

Лучше конечно выдуть,отвертками если давить ломается бортик и в мусорку. Если закоревшие тогда сверлить отверстие под М5-М6, нарезать резьбу и с внутренней стороны вкручивать болт. У меня такие ходят 3 год. Удачи.

Чего ты паришся??? После того как супорт снимеш, один хрен тормоза прокачивать, так возми сними его с диска, сними колодки и надави на педаль тормоза. Твои цилиндрики выскочат как пуля. Говорю, потому, что лет пять назад сам так делал.

вариант;)

Один выскочит, а второй останется. Если делать то: Снимаешь суппорт, разогреваешь его газовой горелкой или ещё чем-нибудь и в ёмкость с водой. После этого всё легко откручивается и выдувается. Если пыльники были порваны, то скорее всего придётся покупать и поршни.

Горелкой не грел, а в остальном все что советуют перепробовал - помогало всегда. Если что попробуй проворачивать поршенек, в противном случае проще купить б/у и использовать твой ремкомплект. Б/у за 25у.е купишь да же на Жданах. Кстати, на 124-ку становятся суппорта от 190-го, но они не много меньше (пока не поставишь не заметишь) только шланг тормозной в этом случае перекручивается на полоборота и шланг получается скрученым приходиться его и на другом конце проворачивать, а отверстие для выпрсовки поршней действительно сверлят - распространенный и эффективный способ.

Если поршень хорошо укаревший это может и не помочь, у меня например не помогло, даже компрессором.пришлось применять силу и в результате половину супорта на свалку.А идея со сверлением отверстия напротив поршня хорошая.

делал на прошлой неделе. Супорт не снимай, вместо колодок вставь что-нибудь потоньше мм3-4, можно металические пластины самих колодок без тормозных накладок. Дави на тормоз. По такой схеме поршеньки не вываляться полностью, но выйдут практически до конца. Дальше отвёртками.

Отличный совет.Можно еще ,снять и на место диска положить ключ или два и смотреть какой поршень выйдет ,а какой нет
Покупка Б/у не вариант Так как может оказаться хуже чем ваш.

Если из Минска на Малине ребята делают ,при вас зделают.,если не загружены ,почистят ,поменяют.превизите им супорт и все.Правда не знаю скока берут,всегда делал сам и людям.