Бывают ли на 123 стартеры не прямые а с редуктором?
Двигло 240 дизель

родных не встречал. Позвольте спросить - а за чем?

Так наверно не заводится в мороз.
Про редукторы не знаю, но дуамю нет таких, если только самому сделать:), но как-то попался мне (проблемный год был со стартерами у меня, пришлось покупать штуки три на разборке в течение полугода, что б работать) стартер, который крутил явно быстрее всех. Потом и в нем что-то "загнулось", то ли реле, то ли бендикс, но даже перебранный другой мне показался "медленным", пришлось восстанавливать "быстрый". А электрик рассказал байку о том, что это не мерсовский стартер, а с аудюхи старой "сотки" вроде, потому и крутит быстрее. Конструкция была стандартная как у всех 123-х, может параметры обмоток другие. А может байка это. Перебирал не сам, а потому и идеальность остальных не могу подтвердить. Может просто неубитый попался. И если стартеры в 123-х и старых аудюхах действительно одинаковые по конструкции, то может и разные они по оборотам. А может это от другого двигателя какого (бензинового, например). Может из суперспецов электриков кто и знает чего про такую ситуацию да подскажет конкретней. Мне вот просто попался такой.

В мороз заводиться!!Ток втулки надоело менять на месяца 3 хватает!!!Как поменяю втулки крутит как бешеный!!!Недавно обмотку поставил от Форд Сиерра,полностью подходит тока на ней еще ухо было так я его спилил,мешало!!!Так мне показалось что тож быстрей стало крутить!Прям как в случае когда от ауди!

Так вот и я заколебался перебирать когда-то. Сейчас вроде в рабочем все стабильно работает. Может расходники такие дешевые были (втулки те же), так где нормальные было взять. У меня недорогие и реле выбивало (трескалась задняя часть, где контакты), и бендиксы рвало (выламало зуб, да так, что лопнула "чаша", где бендикс стоит и опорная передняя втулка), и все новое брал, только не самое лучшее (дорогое, конечно). После очередного дешевого бендикса поставил дорогой. Так пока и езжу. Есть моменты, когда реально "скупой платит дважды". Так и дешевыми комплектующими стартера у меня было, так и резиной Омскшина-Матадор (4 пары из четырех, купленных в течение лет трех на разные машины - лажа, не отъездили и половины протектора и потрескались по боку вдоль диска). Потому и брал на разборках, надеясь на "удачный" вариант, но давно это было, лет 8 назад. А не так давно в Бресте на авторынке видел на запчастях 123-го новый (по виду) стартер. Так и вспомнились мои приключения. Даже спросил о цене, но не вспомню уже. Может чего китайцы на ближний восток делают, так может оказаться "те же яйца", только в сборе. Грамотно перебранный немец мне как-то приятней. А есть ли втулки качественные, это у Стаса надо спросить. А то может выработка на маховике такая, что разбивает втулки стартера? Должна быть реальная причина. Я на нормальных стартерах по несколько лет накатывал, причем не новые были все, конечно. Сейчас "халявы" на разборках не найти, я думаю. Убитые давно все или с втулками на третьем месяце.Если только самому нормально сделать.<br><br>Сообщение отредактировано: мерсовод, в: 2009/02/16 14:41

Да я перебераю и вроде как работает, но бывает что сломается как раз тогда когда срочно нужно ехать!!!
Я все сам делаю лучше запчасти купить дороже и самому сделать чем отдавать бешеные деньги за ремонт!!!
Как говориться хочешь сделать хорошо сделай сам!!!

А ещё от 406-ого газелевского мотора подходит стартер на ОМ615-616, только надо резьбу под крепёжные болты перерезать (там меньше). Стартер редукторный, что и нужно топикстартеру. Хотя родные мне нравятся больше, на них при большой необходимости ехать возможно, лишь бы аккумулятор вытянул.