Добрый день. Вентилятор рабочий, проверено напрямую. Но почему-то приходит к нему 10 вольт и он стоит. Не подскажете почему там 10 вольт? И еще там стоит некая коробочка (на фото). Может там в контактах чего? Че это за коробочка и как вскрывается?

это резистор печки, отвечает за обороты печки, снимается немного геморно, сначала из салона, снимается приборка и в левом углу 2 гаечки на 7 вроде, потом уже из под капота снимаешь сам резистор и отключаешь колодку, а дальше уже прозвонить тестером пружины

Пружины все звонятся. Даже перебирал контакты и некоторые были заржавевшие. Все развальцевал, зачистил хорошо наждачкой и перепаял с кислотой. Сопротивление немного стало больше, на то он и резистор. Однако когда электродвигатель подключен к резитору, то на движок приходит 10V а вот когда снимаю - 12. Может в проводе резистор-движок проблема, или в движке где дело? Хотя движок может и заработать когда ему вздумается.

Проверь контакт предохранителя печки.

Предохранители новые.

Постучитесь к L.e.D. у

попробуй взять у соседа нормально работающий движок и я так предпологаю что он будет нормально работать а на твой опять 10 в придет.

просто поменяй походу он крякнул.

Напрямую он работает. А вот еще при переключении на 4-ую скорость останавливается и потом некоторое время не работает.

Нужно проверить контактную группу замка зажигания, клема 15х от нее идёт питание вентилятора. Скрее всего дело именно в ней т.к. при описанном явно где-то плохой контакт. Питание на моторчик идет: с клемы 15х замка зажигания - переключатель печки - блок сопротивлений - моторчик печки. Проверяй напряжение на 15х при включеном и выключеном моторчике, если на ней не будет просадки напряжения, то нужно смотреть переключатель и далее по цепочке фишка из салона на блок сопротивлений.

При подключении твоего двигателя через цепочку элементов идет не большая но просадка напряжения.При подключении на прямую к акб ты исключаешь цепь побочных потребителей т.е. потребителей которые влияют на силу тока и напряжение поэтому он на прямую работает но когда ты ставишь его в цепь идет падение напряжения в следствии чего ты получаешь 10в вместо 12в. Это тот же эффект как у стартера когда он начинает как говориться "брать на себя". Твой двигатель печки просто берет на себя. Мой тебе совет поменяй движок или отдай свой на перемотку и ремонт и все сразу станет гуд.

Харош умничать. Не в двигателе дело. Моторчик печки может просадить напряжение АКБ до 10в только в том случае если он замкнут накоротко. Самые распространённые неисправности электродвигателей на 124 это износ втулок и пропиливание коллектора щетками, но в обоих случаях если не включаются малые скорости, после включения максимальной скорости(на которой тут работает) он потом какое-то время работает на малых скоростях. Кроме перечисленных выше вариантов еще возможна окислившаяся масса.

Сам откуда?

походу ты только во 2-ых гольфах моторчики менял(меняются они там за 1мин),а попросить у соседа с W124....гыыы,разбери пол-машины,дай подкинуть

one toooo это форумы для обсуждения и помощи но ни как не для того что бы глумиться над одноклубниками если ты та кой крутой технарь и электрик то подскажи человеку, а если нет то лучше молчи.А то я знавал такого одного говорливого не к месту и не в тему в столбцах долго он потом извинялся.Не надо так не красиво.