Все счастливые обладатели автомобилей марки "мерседес" с автоматической трансмиссией рано или поздно сталкиваются с проблемой замены ATF (Automatic Transmission Fluid). Данная проблема не обошла и меня, и, поскольку, автос я решил оставить себе, конкретно начал копать в данном направлении.

Для начала подытожу накопленный мною материал, который я почерпнул в процессе изучения проблемы на многочисленных мерсо-форумах: Итак:
Есть два варианта замены: (A) частичная (50% ATF) и (B) полная (методом замещения или промывки 100% ATF).

A.
1) Прогреть автос до рабочей температуры коробаса (где-то минут 15 езды)
2) Открутить сливную пробку (номер 40 на рисунке) - сольется около 3 литров
3) Открутить крышку поддона (номер 5) - сольется еще где-то пол литра
4) Оценить состояние слитой ATF (наличие стружки, цвет, запах гари, вязкость, наличие сгустков и т.д. может напрямую подсказать состояние вашего коробаса)
5) Снять и заменить прокладку поддона и фильтр (10 и 15)
6) Поставить все обратно (в поддоне может не быть магнита номер 50 - желательно поставить)
7) Заменить прокладку пробки (номер 35) и желательно саму пробку (номер 40)
Залить ATF объемом, равным слитому, выставить уровень спец. щупом.

Данным способом масло менять каждые 30 т.км., меняя фильтр каждый второй раз.

B.
1) Прогреть автос до рабочей температуры коробаса (где-то минут 15 езды)
2) Открутить сливную пробку (номер 40 на рисунке) - сольется около 3 литров
3) Открутить крышку поддона (номер 5) - сольется еще где-то пол литра
4) Оценить состояние слитой ATF (наличие стружки, цвет, запах гари, вязкость, наличие сгустков и т.д. может напрямую подсказать состояние вашего коробаса)
5) Снять и заменить прокладку поддона и фильтр (10 и 15)
6) Поставить все обратно (в поддоне может не быть магнита номер 50 - желательно поставить)
7) Заменить прокладку пробки (номер 35) и желательно саму пробку (номер 40)
Медленно залить 5 литров ATF
9) Отсоединить обратку радиатора с правой стороны коробки по ходу движения, завести автос, слить 3 литра масла и заглушить
10) Залить 3 литра, завести автос, слить 3 литра масла и заглушить
11) Присоединить обратку, залить 2 литра, завести, заглушить, отрегулировать уровень по щупу.

ATF лить в коробку только с допуском 236.14:
- Оригинал A 001 989 68 03
- FUCHS TITAN ATF 4134
- FUCHS TITAN EG ATF 134
- MOBIL ATF 134
- SHELL ATF 134
Этот перечень из листа допуска. Все остальное льется на свой страх и риск.

P.S. Моменты затяжки болтов написаны в WIS, сейчас под руками его нет, выложу позже по приходу домой.

Так как процесс замены считаю не таким уж и сложным, посему платить немалые деньги за его осуществление никому не хочется.
Есть предложение излагать в этой теме информацию, где и по какой цене достать необходимые материалы. Просьба не забывать областные центры (не все обладатели автомобилей марки MB живут в столице).

Да, процесс не сложен

Масло титан 4134 продается в магазинах сети автоспейс (автобан, авто титан, и тд). Пролгода назад за четырехлитровую канистру отдавал 80 тыс. Однозначно самый дешевый вариант по маслу.
Про щуп обязательно напиши. Оригинальный стоит нереально дорого. Уровень масла выставляется на заведенной коробке.

На экзисте под аккаунтом без скидок за оригинал в фасовке по 5 литров получается 23,59$ за литр.
Возник вопрос, если у кого-то есть скидка по клубной карте, может кто-нибудь помочь в приобретении?

Не мог бы кто-нить уточнить этот вариант на сегодняшний день.

Для интереса позвони на Энергию. Последнее время там ценник дешевле чем на эгзисте.

http://www.autospace.by/buy/section.php?SECTION_ID=78
вот контакты в Могилеве. можешь позвонить

Есть недочет в плане. Ты коробас прогреваешь, а потом масло все прогретое сливаешь и заменяешь на холодное из банки. Таким образом у тебя хер пойми какая температура.

Температура неважно потом какая, все равно выставлять окончательный уровень нужно на прогретой коробке, а не на холодной.

А тогда зачем сначала прогревать? Оно и так сольется.

По поводу щупа, на мой взгляд, вариантов была тьма в интернете, но самый простой и проверенно рабочий:
сделать его из короба для электропроводки, сделаю - выложу фотки.

В варианте частичной замены так больше сольется

Сделать гибкую часть щупа можно из кожуха какого-нить мотоциклетного/мопедного тросика, а вот сам измерительный конец надо бы из резины - он должен гнуться (так на оригинальном щупе) - где то видел такой материал - третий месяц вспоминаю не могу вспомнить. Можно из кабель канала попробовать. Я пробовал просто тросик мото засовывать, но не факт что этот трросик там вертикалльно стоит.

schmeisser
Спасибо тебе за autospace, реально не знал такой торговой сети, очень даже преемлемо получается - 4 литра ATF 95 тыр. Реально спасибо, очень помог, потому как лить я собирался как раз только из листа допуска, а нашел только оригинал по цене 80 тыр за литр, а это е мое при полной замене - 9 литров. Я потому и не меняю уже три месяца, хотя собираюсь уже очень давно, все жаба давит с такой ценой на ATF.

P.S. Поставил тебе плюс в профиль.