Так а если одна не работает???

ТС спросил по 140-му - по нему и отвечу. свечи контролируются реле накала - на каждую свечу свой провод, контроль по току, ошибка по свечам - тоже от реле накала. КЗ у свечей такого типа практически не встречается - это проблема уже более новых моделей. Время работы свечей зависит от температуры ДВС и задается ЭБУ ДВС.
По сопротивлению - свеча накала это не линейный резистор (как лампа накаливания) - чем меньше температура свечи - тем ниже ее электрическое сопротивление, следовательно и значение тока на свече меняется по мере нагрева - уменьшается. При старении свечи значение ее сопротивления увеличивается - свеча начинает нагреваться меньше, а вернее меньшая ее площадь начинает нагреваться - снижается кпд свечи. и старина Ом с этим согласен.
По проверке - лучшая проверка амперметром + визуально по площади нагрева.
По замене - выражение выше: "Если менять одну, то только на б/у..." - это глупость просто пи..дец - я в ах..е - такой херни мне еще слышать не доводилось - интересно было бы услышать какое-нить "научное" обоснование... На мой субъективный взгляд - менять все в случае выхода из строя одной... хм... ну разве только по случаю снятия впускного коллектора (это если иметь ввиду авто ТС), а так я смысла не вижу - заменили сгоревшую на новую, амперметр в руки - "сравнили" ее со старыми, если разбежка не превышает 200 мА - зачем менять остальные? менять их каждый год - смысла тоже нет.
При установке ОБЯЗАТЕЛЬНО нанесение смазки - я медную использую.

про свечи накала у меня тоже есть вопорс... У друга тоже рубль 3.5 кароче такая беда, постоит тачка ночь с утра заводишь поворачиваешь ключь и спираль на свечи накала не светит, в то время как все остальное светит, ждет 15-20 сек и заводит, заводится хр€ново троху поработает и все становится добра, далее в течении дня ездит преиодически и со спиралью все в порядке при заводке светит и тухнет, свечи греют. А кстати когда с утра спираль не светила мы проверили свечи, накинув провод от акума на фишку свечей все искрили как положено. В чем может быть причина, куда лезть че делать (до этого никто ни чего не делал никуда не лез)

Если искрят это не значит что они рабочие, может короткое в некоторых.Лучше выкрутить и все проверить как греют

А если не снимая свечи откинуть с них провода и проверить тестером на сопротивление покажет коротнувшую или нет

темка затихлата вопросы остались. подскажите ом606 мотор . перегорела 5 свеча. надо снимать коллектор. это в принципе не проблема думаю. НО!!! говорят эти моторы а вернее их свечи склонны к заломам. скажите реально самому выкрутить или все же довериться мастеру? у кого есть опыт посоветуйте. есть какие нюансы???

можно без выпускного коллектора заводить??? и нужно ли менять прокладку впускного

можно без выпускного коллектора заводить???