Может, я их перед установкой герметиком обмазываю - колхоз, но помогает же.

если новые - достаточно в масло окунуть.

ок, стоят недорого, поменяю на выходных ради интереса, потомотпишусь

Граждане мерсоводы!
В этой теме уже "искали" ДТОЖ, оказался той черной шляпой на фотках пару страниц назад.
Собственно вопрос: у меня есть и такая черная хрень, и обычный-привычный ДТОЖ. + термовыключатель муфты и один контакт на приборку. Кто-нить в курсе, на кой хрен может стоять два ДТОЖ? Тем более что выглядят они не вколхоженными, а как всегда там и были?
Сегодня вольтметром считал ошибку с колодки - на горячем при вкл зажигании 80%, на заведенном - 30%. И то и то указывает на обрыв/неисправность датчика ОЖ. И какой мне проверять?



1 - ДТОЖ (что нашли в этой теме)
2 - термовыключатель + контакт на приборку
3 - там где кружочек, у меня еще один ДТОЖ двуконтактный.

На №1 - сколько у тебя контактов?

не снимал. Но пробежавшись по картинкам датчиков типа #1 вообще похоже существует тока один такой:

Такая же крышка пару раз встречалась и на 1-на контактном - поэтому и уточнил. Датчик, что на картинке сдвоенный - один для КЕ, другой для EZL - можно разьем одеть по другому и - поменять местами датчики - способ проверки. А кондея на машине у тебя часом нет?

кондей есть. А КЕшный и EZLный - обычно ж это по одному контакту с датчика. То есть 2-х контактный - это одна нога КЕ, другая EZL.
А может второй датчик быть не датчик, а термовыключатель вентиляторов вспомогательных?

А где стоит концевик дросельной заслонки?

Под названием микрик .

Если нажимать на педать,он должен счелкать?
Проверить его просто как обычный микрик на замыкание -размыкание?

Да , должен быть слышен щелчок , при отпускании педали и при нажатии . Если он не фурычит , то обороты мотора на холостую будут повышенными ( около 900 ) .

Концевика аж целых 2.
1 - стоит на тягах газа и называется микровыключатель принудительного холостого хода если он не фурычет обороты никак не поменяются, только не будет работать отсечка топлива при сбросе оборотов(обороты будут падать медленнее).
2 - стоит на корпусе дросельной заслонки и называется микровыключатель дросельной заслонки, внутри находятся 2 микровыключателя ХХ и полный газ.
Код 10% обычно выпадает при неисправности микрика 2. При неисправности микрика 1 код появляется только при нажатом газе, при отпускании педали пропадает.
Все микрики очень легко проверяются тестером.
Диагностику делал, надеюсь, при отключеной лямде?

ku181
Так и есть,обороты повышенны.Но иногда падают до 600-700.
И диагностика показада 7.7 процентов. Тоесть 10%.


Это как-то влияет на торможение двигателем? Я когда торможу на льду на передаче у меня мотор тянет машину вперед..еще 20-40 см....проверенно 100 процентов,так как на нейтрали тормозит без вопросов.


НЕт,при подключенной. Но рабочая она или нет,я не знаю.

номер 1 где стоит?
Номер 2 это тот,что на фото выше?

Диагностика всегда делается при отключеной лямде!!! При работе лямдазонда показания на диагностическом разъёме меняются в зависимости от регулировки СО. При исправной лямде так СО можно регулировать. Отключи лямду и перемеряй еще раз а потом ремонтами заниматься будешь!