если гелик не имел! или хотябы не ездил! то писать нет смысла

Вадик,я сча уписаюсь от вашего холивара!!!!
Хуле вы бензопилу "Husqvarna" с ручной пилой сравниваете!
Да ручная пила неприхотлива! Это факт! Но лес все валят пилой от "Husqvarna" и ниипацца!

Гелик это символ.Нам повезло,что мы можем об этом мечтать.

А теперь и я поучаствую в сра%е!
Про внедорожники.
Скажем так,имею опыт.Практический и непосредственный.В семье два УАЗа-на рыбалку и охоту ездить.
Вопросов нет,задумка-супер.Реализация-гумно. Мосты,редуктора и коробки гудят так,что на скорости в 90 км оглохнуть можно. Запас хода-тысяч на 80. потом все в капиталку:коробку,раздатку,мосты. Звукоизоляции никакой. Удобства НОЛЬ. Даже дворники,чтоб стекло нормально чистили придумать не смогли.
В грязи вопросов нет,чувствуешь себя неплохо. Можно сказать тебе все пох,т.к. стоит недорого и сделано и доведено самим тобой все до ума.

А теперь про гелик. Короткобазный гелик с "козликом" в одном весе.Характеристики одни и те же. Размер,клиренс и т.д. А теперь главный плюс-у гелика в базе стоит все три блокировки дифоф-два моста и межосевая. на нем можно ехать комфортно со скоростью 100 км/ч. Не теряется ни управление,не появляется звукового дискомфорта.Но главное-ты не устаешь,когда ведешь его,как устаешь на УАЗ. Три часа на УАЗ-очень сложно.
Запас хода-тысяч на 500. Движок вообще неизвестно на сколько,если за ним хоть минимально ухаживать. Расход топлива не сравнить. И мощность выдаваемую двигами тоже.

P.S.:Самыми удачными внедорожниками считаются иностранные внедорожники.Например Ленровер Дискавери и Тойота Лэндкрузер.Еще правда есть Лапландер от Вольво (Volvo C303).Он считается вообще легендой в оффроаде,благодаря своим мостам.
А из машин подобных КрАЗу и Газ-66 считается лучшим Унимог от Мерседес или Панцгауэр.

P.P.S.:Во второй мировой русские немцев-шапками закидали. Точнее трупами. Количеством просто взяли,а не качеством. За бой,на каждый подбитый Тигр приходилось по 3 подбитых Т-34. Вот такая арифметика. А если дать по 4 Т-34 на один Тигр,то все. Подобно картине,как собаки медведя рвут. Не слава русскому оружию,а слава нашим дедам,за то,что они живота не жалея,воевали за наше с вами настоящее.

Мечтаю иметь когда-нить гелик "для рыбалки".

ну так а мы здесь за что говорим!

Моё субъективное мнение выбора авто: скажем так существуют три основных критерия выбора авто 1: это первоначальная стоимость авто и максимальная сумма которую можно вернуть при продаже авто если оно вас не устроит и соответственно спрос 2: ремонта пригодность сюда относится как качество изготовление количество узлов и агрегатов так и наличие стоимость цацек 3: это самое важное удовлетворение от авто здесь всё в комплексе трудно создать эталон бывает что люди, пренебрегая всеми пунктами, берут авто, скажем made in china, поэтому предпочтения у каждого свои.
Если руководствоваться этими тремя пунктами, можно построить список, где гелик будет занимать лидирующею позицию среди авто своего класса это Ланд ровер Дефендндер, Ланд крузер 70,80,105, ну и УАЗ сравнивать Гелик с другими авто не совсем корректно.

если руководствоваться здрвым смыслом именно как джипом, а мы разговариваем именно о них, то из списка кроме уаза, то и джипами считать в наше время глупо. Почему Уазик ? Да потому что чинится на коленках и в этом не раз убеждался на карьерах в Заславле. Он простой, он короткий. Да комфорта нет, а разве у джипа комфорт первостепенен ? В хаммере ездили ? В 1 ? В армейском ? Наш Урал покажется лимузином.
Дефендеры дико не надежны.
3-й Дефендер из-за свой цены уже давно понтомашина, круизеры - тож изтой же оперы. Самолюбование хозяина.
Далеко ходить не надо, а просто посмотреть на списки участников триалов.
Все остальное - это просто понты. Будем говорить так, я не против геликов и подобного. Делал их и не раз. Друг счасливый обладатель. Впечатление - далеко не лучшее.
Тут можно долго рассуждать над убеждениями или чьми-то мечтами. Но это бессмысленно спорить. Как и спорить про Т34, который был гавнотанком, хотя по международному рейтингу Т34 занимает 4 место в мире как танк столетия. Впереди него только современные танки типа абрамса, леопарда. И тут можно спорить, так смысл ? Наверное люди не просто так жрут свой хлеб.

Насчет рейтинга танков все посто : в случае победы германии , по "международному" рейтингу первые места занимали бы "пантера" , "королевский тигр" и другая техника вермахта , и Т-34 никто бы не помнил . историю создаёт сторона которая выиграла , но никак не проигравшая .

Насчёт танков я согласен, т 34 хорош из-за своей брони под наклоном это позволило уменьшить вес т 34 почти вдвое соответственно и выпуск и усё! Как был он г…. С точки зрения механики, как и остался, как и уазик. Я привёл в качестве аналогов эти машины не зря, они очень схожи и сделаны для одной цели если Уазик можно отремонтировать на месте, то гелик не нужно! Он просто будет ехать и ехать! Да у гели перед Уазиком одни плюсы кроме цены! Двигатели у Уазика???? их сколько??? А мосты, какие они блокировки есть??? Есть очень хороший способ узнать какой авто лучше! Задайте себе вопрос на каком авто вы хотели бы поехать в экспедицию? И ответом будет явно не УАЗ! Если УАЗ сломается на заполярье, то лёжа под этим чудом можно лишь плакать

в заполярье только на Газ 66

100% но опера другая а газ 66 респект!

не совсем
вернемся к истокам.
Время жизни любой боевой единицы в условиях боя очень короток. Современному танку отведено всего 3-6 минут. В условиях города и того меньше. пример - чечня. Отсюда вывод: любая военная техника должна быть:
1. простая
2. надежная
3. всеядная
4. ДЕШЕВАЯ !!!
Именно по этой концепции всегда выпускалось у нас. Пример - Калашников (сча переходят на натовский патрон), танки и т.д. Именно этим критериям и соответсвуют Уралы, Уазики и т.д. Плевать на комфорт, тут главное от точки а в точку б добраться по бездорожью и живым остаться. А если сломались, то путем кувалды и мата, все восстановить на место. Вот критерий !!!

Кстати, многие историки признают, что именно финансовая составляющая разорила Германию во время войны. Они строили ДОРОГИЕ танки и ДОРОГИЕ самолеты, а срок службы у дешевого и дорогого в условиях боя - ОДИНАКОВЫЙ.
Хотелось бы мне посмотреть, как гелик, в условиях нашей зимы поедет по бездорожью. на нашей солярке или бензине, а в случае поломки, как механики будут ремонтрировать его при отсутствии диагностических компов и т.д. Это если говорить именно о военном предназначении техники.

Если же говорить о джипах таких, то имел беседу в африке на эту тему Там сколонны, все таки к японцам, а если конкретнее, к тайотам. Я впрочем тоже. Кстати лидером в триалах обычно вылазят Сузуки витары короткобазные. Кстати тоже стоящие на вооружении Японии.

p.S.
А вообще че спорить то ? Примерно 20 числа клуб 4х4 собирается провести этап. Правда с местом пока не определились, но это временно. Предлагаю владельцам геликов, а также группе сочувствующих, реально выехать в карьер (ну скажем командой MBClub) и там реально показать на что способна машина, которая изначально создавалась как джип ! Там будут учавствовать и уазики. В программе будут индивидуальные заезды, а также кольцевы гонки. Вот все и станет на свои места. даже фора будет. Земля промерзшая, поэтому водных преград с метр и грязевой каши не будет. Ну как ? На мой взгляд достаточно справделивое предложение, сразу перечеркивающее все споры. Если же нет, то тогда, наверное смысла дальше рассуждать о мегадевайсе, гордо именующем себя Геликом нету.

Тема плавно перешла на военную тематику ну да ладно, к примеру, НАТО и ООН все на геликах или крузерах сам видел их парк в Таджикистане! Да и популярность геликов неспроста, если говорить о джипах и соревнованиях, то 27 февраля было соревнование GPS ориентирование, и гелик всем показал, как надо ездить! А где были уазики? Или витары? 7-го марта должно было быть соревнование, но перенесли на 20-е, и я там буду на своём гелике, если жену уговорю, то она будет участвовать приезжайте, будет весело!

Да забыл написать про зиму! Этой зимой в разгар морозов ездил каждый день заводился сам без вопросов! Пока грею авто собирается очередь на буксировку уже все знают что гелик не подведёт!