| WWW.MBCLUB.BY http://mbclub.by/forum/ | |
| Вопрос к Доктору http://mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=21&t=80789 |
Страница 39 из 41 |
| Автор: | 560sel [ 08 апр 2014 08:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Доброго времени суток Доктор! Подскажите, какой должен быть угол опережения зажигания для M117 5.6 (117.968 12 101193). Пробег 123 000км, WDB1260451A595465. Заранее благодарю! __________________________ Автомобиль: W126 560sel Откуда: Казахстан |
|
| Автор: | Dr. Diesel [ 03 май 2014 18:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
560sel писал(а): Доброго времени суток Доктор! Подскажите, какой должен быть угол опережения зажигания для M117 5.6 (117.968 12 101193). WDB1260451A595465. Заранее благодарю! Угол зажигания автоматически устанавливается электронным блоком управления EZL/AKR. Холостой ход: С отключеным вакуумом на блоке управления EZL/AKR - от 2* после ВМТ до 2* перед ВМТ С подключенным вакуумом - 14-18* перед ВМТ Salut! 
|
|
| Автор: | Бадик [ 04 май 2014 11:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Приветствую, Доктор! Восстанавливаю w124 85 года, цвет кузова 881 Silberdistel Metallic (чертополох зеленый металлик). Наткнулся на один старый французский каталог по Мерседесам, где был изображен w124 в этом цвете Возник вопрос: почему пороги окрашены в черное и краска ли это? |
|
| Автор: | Andreyka 210 [ 04 май 2014 16:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
на дорестайле всегда пороги чёрные, не зависимо от цвета. они идут как в антигравие, что-то похожее |
|
| Автор: | Dr. Diesel [ 05 май 2014 14:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Бадик писал(а): Восстанавливаю w124 85 года, цвет кузова 881 Silberdistel Metallic (чертополох зеленый металлик). Возник вопрос: почему пороги окрашены в черное и краска ли это? Это краска, но цвет не черный. Цвет 7129 Galinitgrau (матовый). Этим же цветом окрашен багажник изнутри, почти полность дно автомобиля и колесные арки. А также трубы и глушители выхлопной системы (не знаю какой краской, но цвет тот же). Для наглядности поищите в интернете фотографии сохранившихся машин. Ciao!
|
|
| Автор: | Dimson [ 05 май 2014 17:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Да уж, прям не доктор, а целая энциклопедия!)) Действительно полезные ответы и отличные примеры на фото! Еще раз спасибо! |
|
| Автор: | 560sel [ 08 май 2014 12:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Благодарю Доктор  . Хочу процитировать одно Ваше сообщение:"В эксплуатации М117 с 4-клапанной ГБЦ проявил себя не с лучшей стороны. Постоянно наблюдались утечки масла из-под прокладки ГБЦ, особенно в задней части двигателя. В итоге расход масла на 1000 км составлял порядка 0,8 литра и постоянно возникали проблемы с властями Швейцарии из-за несоответствия эконормам. Ощущения от езды конечно непередаваемые, но... Даже в АМГ ничего не могли сделать с утечкой масла: проблема была решена на сравнительно небольшой период, но стоимость ремонта была не маленькой... ================================================== ======= Конечно, сейчас, с применением современных материалов эта проблема, в общем-то, устранима. " У меня вопрос, какие современные материалы Вы имели ввиду, которые помогут решить проблему утечки масла из под прокладки ГБЦ? Собственно у меня проблема с двигателем М117.968. |
|
| Автор: | Dr. Diesel [ 08 май 2014 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
560sel писал(а): Благодарю Доктор . Хочу процитировать одно Ваше сообщение:"В эксплуатации М117 с 4-клапанной ГБЦ проявил себя не с лучшей стороны. Постоянно наблюдались утечки масла из-под прокладки ГБЦ, особенно в задней части двигателя. В итоге расход масла на 1000 км составлял порядка 0,8 литра и постоянно возникали проблемы с властями Швейцарии из-за несоответствия эконормам. Ощущения от езды конечно непередаваемые, но... Даже в АМГ ничего не могли сделать с утечкой масла: проблема была решена на сравнительно небольшой период, но стоимость ремонта была не маленькой... ================================================== ======= Конечно, сейчас, с применением современных материалов эта проблема, в общем-то, устранима. " У меня вопрос, какие современные материалы Вы имели ввиду, которые помогут решить проблему утечки масла из под прокладки ГБЦ? Собственно у меня проблема с двигателем М117.968. Описанная проблема каксается только нового мотора 117.968 с головками блока цилиндров сделанными АМГ. В Вашем случае, я думаю, что всепросто решается заменой прокладок на новые.
|
|
| Автор: | 560sel [ 08 май 2014 20:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Благодарю за совет, собственно это и планировал сделать... Может сможете помочь с информацией и советом по замене прокладок ГБЦ. Подскажите технологию замены прокладок, что нужно делать и в какой последовательности. Также подскажите в какой ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ и с каким МОМЕНТОМ затягиваются головы. (WDB1260391A609106, M117.968, 5,6L, 1991г/в, пробег 123 000км). Существуют ли какие нибудь кондуктора или спец инструмент. Какие углы у распредвалов? |
|
| Автор: | Бадик [ 19 авг 2014 01:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Доктор, подскажите, как часто на w123 устанавливалась опция 470? В каких сочтаниях мотора и коробки или кузове? Заранее merci! |
|
| Автор: | Бадик [ 08 сен 2014 23:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Бадик писал(а): Доктор, подскажите, как часто на w123 устанавливалась опция 470? В каких сочтаниях мотора и коробки или кузове? Заранее merci! ? |
|
| Автор: | sergik.t-4 [ 09 сен 2014 07:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Бадик писал(а): Доктор, подскажите, как часто на w123 устанавливалась опция 470? В каких сочтаниях мотора и коробки или кузове? Заранее merci! Наверное чаще ставили на версии с бензиновыми моторами, поскольку дизеля разгоняются не стремительно то и обычные тормоза вполне выполняли свою задачу.ИМХО |
|
| Автор: | Cvejt [ 30 сен 2014 23:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
доктор, попал мне давеча комплект кондиционера снятого со 123-го. но у меня возник вопрос в его подлинности. основная печка - behr, а кондейная Diavia. сам компрессор тож отличается от тех, что мне доводилось видеть. панелка управления опять же имеет две крутилки вместо одного ролика. так вот у меня вопрос, данный кондиционер оригинальный или доустонавливался дилером? пару фото: |
|
| Автор: | индикатор [ 01 окт 2014 08:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Cvejt писал(а): доктор, попал мне давеча комплект кондиционера снятого со 123-го. но у меня возник вопрос в его подлинности. основная печка - behr, а кондейная Diavia. сам компрессор тож отличается от тех, что мне доводилось видеть. панелка управления опять же имеет две крутилки вместо одного ролика. так вот у меня вопрос, данный кондиционер оригинальный или доустонавливался дилером? пару фото: Стас,не беспокой Доктора,это оригинал,одной крутилкой-скорость вентилятора,другой-температура.У тебя же кондиционер,одну крутилку имел климат-контроль. |
|
| Автор: | Cvejt [ 01 окт 2014 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопрос к Доктору |
Олег, вопрос в том, что дорестайловый кондей имеет одну крутилку: рестайловый имеет один ролик: такие кондиционеры я видел. а версию, которая у меня пока не встречал, от чего и вопрос... |
|
| Страница 39 из 41 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ | |