в американски поворотах, если не ошибаюсь лампочка стоит 2-х контактная 5/21w. в режиме габаритов горит пятиватная нить (тускло). а в режиме поворотов двадцатиоднаватная (ярко).

Да да да я тоже заметил что что то не так а что не понял....

Во первых лампа д.б. двухконтактная
А во вторых габарита в фаре не должно быть, в америке только в поворотниках..... у меня в мл только в поворотнике горел

Переделать..., садись два!Ну за идею питерко...)))

Del

Del

Del

Морда совсем упала, теперь на вывороте руля при проезде неровностей будет цеплять и выворачивать торец крыла наружу, да и молдинги должны быть параллеьны земле, а так похоже скорее на жигуль.

ПС: это просто мое мнение. Оставил тут на случай если вдруг оно кому-то будет интересно)

Del

bugx, у нас когда мерседес был на родных пружинах он всегда при старет более менее с газом задирал морду и присаживал задницу, а вот когда поменяли пружины на новые и помощнее- все ушло. то есть в оригинале мерс и ходит с немного задранной мордой)

Del

Del

bugx. да, действительно жестко было до подпиливания пружин) А по поводу резин 195\70 р14 это один из родных размеров резины для 123, у меня в универсале такая запаска из гремании приехала, еще с родным мерсовским грузиком,Ж так там как раз такой размер. Я поэтому последний комплект, что на мерса покупал. искал именно 195\70 р14.

Del

bugx,хм, на моей запаске красуется просто 190 р 14, причем видел в нете фотки универсала на таких колесах, как у меня запаска была) Очень понравилось, как смотрелся)

Del