Данный экземпляр был куплен зимой 2008 года, чему предшествовало около трех месяцев уговаривания одного знакомого, предыдущего хозяина. Машина была куплена им самим в Германии, где-то в 1996 году (ему тогда было где-то 45 годков) с пробегом в 206 тыс.км и пригнана в родну Беларусь...
Работал он в то время директором СТО и имел рабочий автос. Данным красавцем, особенно на то время, он пользовался как машиной выходного дня, наезжая при этом до 2-х тыс.км в год. Последние года два перед продажей он уехал работать в другой город, где займел еще парочку рабочих новеньких машинок, а 124-м пользовался несколько раз в год, наверно нотальгия накатывала... Все это время Мерс стоял в теплом гараже и с него сдували пыль.
И вот зимой 2008-го настал тот счастливый день, когда был выписае техпаспорт на мое имя..
...и лишь одно, не два, меня огорчало: пришлось распрощаться с тонировкой и ... этими превосходными гос.номерами на которых ему удалось раскатывать аж до 2008 года! смотрелось просто респектно!На свои 2.0D 1987 г. он укомплектован э/стеклами, э/зеркалом, э/люком, 4-МКПП, ну и подогревом зеркал и писалок... ну и все! и снятым подлокотником
Но для меня это было не важно, т.к. меня приводило в восторг состояние кузова (ни одного жука при родной краске!, только задняя дверь была перекрашена, сцуко ударили...) и двигателя (всё родное, вплоть до всех хомутиков, болтиков и как новенький даже выпускной коллектор).За два года эксплуатации (в основном сразу после покупки) мною были поменяны 4 резиновые втулки переднего стабилизатора, ремкомплекты главного тормозного цилиндра, главного и рабочего цилиндров сцепления, два сайлентблока редуктора. Все эти РТИ видно погубило старение резины из-за продолжительного стояния автоса...
Выкладываю фоты Мерса при покупке, остальное прозже...
