было решено брать 123го!
2007 год, январь месяц.
стал курить рекламку, искался 3.0Д иил 3.0ТД.
все подходящие машины покупались не мной в первый день выхода рекламного приложения.

но! нашел подходящий вариант, хоть и 2.4Д. 83 г.в. темно зеленый акрил. в минске!
приехал на послезавтра после звонка в минск к хозяину авто. дедушка встретил меня на жигулях, отвез в гараж. там стояло мое будущее чудо))) как только я его увидел - понял, машина моя.
10 лет у одного хозяина в беларуси, дед сам ее пригшнал в 96 году из германии. состояние очень близкое к оригиналу. гаражное хранение, зимой машина не ездила. родная краска!
на работу дед на жиге, мерс - выездной автос. за 10 лет эксплуатации машина проехала всего 120 тысяч, все записано в 12 листовой тетрадочке в клетку)))
на момент покупки на спидометре 290 тысяч.
завелась с пол тыка! выкатили из гаража, мотор работает приятно!
салон жутко грязный (цвет - светло-желтый, вся грязь видна сразу). лапку ручника подпирает деревянный брусок (!) чтобы лампочка на приборке не горела)))
дырка на седушке - видимо поэтому предыдущие покупатели не брали "живой" аппарат!
зЫ в отсеке для аптечки в задней полке лежала родная немецкая аптечка, с бинтами десятилетней давности, в бардачке документы на установленную магнитолу gamma, бриф и рожковый ключик на 13:)

открыли капот - двигло все(!) в масле, сверху капота стекает масло, как будто там канистра под капотом с маслом взорвалась)))
настроение тут же упало(
дедушка начинает оправдываться - мол вчера доливал масло, закрыл капот, двигло завел, а крышку не зыкрыл:) вот масло и расплехалось!
либо дедуля наивный, либо шибко умный.
обдумываю...

прокатился пару светофоров, дал залог, и поехали в гаи!
машина моя! радости - полные штаны!

по приезду в первый же день был помыт двигатель (маслом, к слову, не потеет ни капли) салон был отмыт, куплены 15 штамповки от 126го, зимняя резина, заменено масло и кое чего по мелочи (очистительные щетки,
дальше - больше!

итак, за год эксплуатации - 50 тысяч пробегу.

машинка сейчас доведена до желаемого состояния, подвеска двигатель ходовая и в целом тех состояние авто в идеале, но старый автос требует намного большего внимания чем молодой! фактически вся(!) ходовая была собрана заново, кроме передних аммо (буду на малине, присмотрю), задних тормозных дисков и всех суппортов (в очень и очень хорошем состоянии).
двигатель живой, на спидометре точно не второй круг) дает под хвост любым другим 123м в городе, машина не для гонок, разгонялся до 160 (максимум на спидометре), по трассе отлично идет на 110-130 (лучше всего 120 с запасом для обгона), горки режет не замечая.
расход ~7.7-8.3 л по трассе, 8.7-9.3л по городу. педаль жму;) когда машину взял, по городу кушал 12-13л:) регулировка клапанов решает! можно делать хоть каждую замену масла - хуже не будет, не будет провала в оборотах и расход порадует.
клапана регулирую каждые 20 000, масло (+масялный топливный) меняю каждый 8 000.
кузов проварен и покрашен кузов по кругу снизу до среднего молдинга. пороги проварены, днище целое. выше среднего молдинга, который чуть ниже дверных ручек - краска родная! (капот, крыша, багажник и т.д.)

полное ТО подвески каждые 10 000.
произведено бесконечное множество всяких косметических изменений, улучшений, всего и не счесть. и продолжаються и по сей день.
в планах еще много всего!:)

зЫ изначально авто брался из расчета недорогого обслуживания, выносливого движка и вместимости, типичный колхозный набор. только я студент и мне эти качества тоже были важны)
ну а потом решил сделать самый красивый 123ий в городе) медленно иду к этому)

замечания и предложения в студию!

именно таким я вижу самый красивый 123ий седан)
никаких колхозных тюнингов, спойлеров и прочих козырьков. просто ухоженный автомобиль.



фото сразу после покупки


в первые 10 000км





салон


принятие ванны


вид спереди


мурза






<br><br>Сообщение отредактировано: hardy, в: 2008/05/01 01:28

hardy, респект! шикарное описалово машины - подробно, доходчиво, нескушно. и фотки классные.
расскажи подробнее про шильдочку AMG сзаду, чо там именно и как от амг?

:blush:
каюсь, от амг там ничаго:) просто шильдик, даже не оригинал. но и не китайский! делает тайвань и очень качественно, от оригинала не отличишь (мужичок на малине продает)

подвеску например делал пожоще!
можно обратить внимание,морда почти лоу райдер:)), и, чтобы не рвать арки на поворотах - вперед ставились усиленные пружины, сзади аммо с усиленным штоком (газомаслянные от универсала).
резина спереди 215/60, 225/60 сзади
кольцо на скорости проходит почти как по рельсам:)

на счет шильдика:
знаю что колхозно, знаю:)))) щас нагнетатель поставлю у вас в минске, точно амг будет:)))
а еще колпачки на нипеля
:blush:

но диски буду обязательно амг!
которые 16" PENTA

<br><br>Сообщение отредактировано: hardy, в: 2008/05/01 11:18

Обалдеть.......Офигеть.........Акуеть...............

Молойца!!!!!!Завидую!;)

Жди в Гродно!!!.......там пощупаем.......машинку;)

:blush:
спасиб)
впереди еще - музыка и салон
еще
нагнетатель, или, другой вариант - поиск движки 2.8i в любом состоянии B) ну и восстанавливать ее и ставить вместо дизелкьа)

что делать с движкой - я в раздумьях. моя - в очень хорошем состоянии, капиталки не было. при пробеге 8-10 тысяч масло не доливаю ни разу.
не дымить не каптит, маслом не потеет.

на счет салона:
сидушки практически сразу же были заменены на сидушки от 124. только цвет немножко отличаеться, но салон в любом случае в скоро времени увидите перешитый:)
руль 129 lenkrad 390 mm
Этот руль ставился на топовые 124 201 129 463 и спортлайны 124 201 202 с 92 по 97-й год
была версия с эир багом и без него.
у BRABUS190 на С124 кстати точно такой же, только не помню, с эир багом или без.
в двери будут ставиться подиумы для фронтально аккустики, родные весла стеклоподьемников просто мешали бы.
поставил универсальные электрические.<br><br>Сообщение отредактировано: hardy, в: 2008/05/01 22:08

В лом в поиске искать, так что...
где регулировал клапана и скока стоит?



А исчо у меня салон такой же! Так что если буш выкидывать настил с задней полки - выкинь у меня во дворе:huh:
Это я все вот к чему: на пассажирской двери ручка вся такая изогнутая и изяшная, а на водительской просто полбублика. Уже на 3-ей машине замечаю(и на моей тож так) это стало быть так задумоно мерсостроем? Развейте/подтвердите, плеазе, мои догадки.

ручки, как на пассажирской передней двери могут быть и по всему салону такие, но только в такси-версиях.
на разборе недавно продавался такой салон за 50 у.е. черный кожзам. не брал, свтлый больше нравиться
полку заднюю буду выкидывать:) очень скоро.
там места для динамиков вырезаны.
если интересно отдам за пиво

клапана регулирую сам. ничего сложного.
купи щуп, книжку по эксплуатации и вперед.
дай двигателю остыть, регулируй клапана, щуп должен выходить сухим.
удачи!

hardy писал(а):



Интересно! Моя вся коцаная и под динамики дырки все равно б вырезал.
звони когда 7523309
или 31093ivanov@mail.ru

очень и очень интересует!
подробнее плиз.
если что, вот мой телефон
+375297897998

с мотором глухо?! до сих пор актуально

фото

















[img]http://keep4u.ru/imgs/b/080716/b0/b0fc8b661938311cd4.jpg
[/img]

мой тебе классикантский совет.
срочно снимай китай и возвращай вперед желтые поворотники
п.с. шильдик сзади немедленно удалить<br><br>Сообщение отредактировано: Diletant, в: 2008/07/16 14:05

http://www.mbclub.by/index.php?option=c ... id=9#47236

не это?