именно поганит !!! именно !!! и еще как.
А теперь взвесим все за и против.

Если внимательно проанализировать все посты здесь и частично посты бывшего икара, то напрашивается определенный вывод и портрет юзера.

- бл@, какой я бедный, но я умный, вот только жаль что бедный, ну не в той стране родился. Купил на последнее мерседеса, на последние деньги лью паливо. Недоедаю. Конечно мог бы машину попроще купить, но ведь я умный, да и как я и без мерседеса. На меня ж обращать внимание не будут. Ну типа я ж крут. Здесь (на форуме), мимо пробегал. Ну может где на халяву шаровая перепадет иль умелец в гараже мне моего 210/211/220/221 нахаляву починит. Ну правильно, я же крут, правда временно без денег.
- О, тема автозвука, а тем более весна. Опять весна, опять грачи, опять не даст, опять дрочи..... хватит. Надо самок зазывать. Проверенное средство, пацаны в гаражах сказали - самбвуфер. Чеи больше, тем дальше слышна, тем больше вероятность что самка в радиусе действия мегадевайса будет моя.

прошло 2 дня.
- скаты. Офигеть какие деньги хотят. Но я ж не лох вестись на эту лапшу. Пусть они пионеров разводят. Ха-ха. Саб за 300 баксов. Да я за такие деньги себе литье поставлю и полмашины отремонтирую. Так еще и хотят провода. Офигеть. Уже за то что я пришел мне бесплатно все должны дать. Я ж на мерсе. А усилитель ? Это ж вообще грабеж. Дороже саба .... лохи. Я всех наип@л и купил за 50 у другана. Он с шахи снял. Офигенно бухает. Мне пацаны сказали что такого звука еще не слышали. Ну ты пацан.

прошло 2 дня.
все, надо ехать на автозвуковую тусовку. Я им покажу, что они все лохи.

приезд на тусовку.
Оказывается автозвук - это наука, основанная на физике, акустике, электротехнике и куче всего еще.
Оказывается беспроцессорная магнитола самая лучшая по звучанию, но из-за того, что слушатель смещен по отношению к источнику звука, нужно серьезно лезть в машину. Иногда до полного вскрытия.
Оказывается нужно очень тщательно подбирать КАЖДЫЙ компонент, а не покупать от балды.
Оказывается, что цена сабвуфера это всего лишь 10 % от общей стоимости системы, а стоимость инсталяции, грамотной инсталяции, может легко перевалить раз в 10 стоимость всех компонентов вместе взятых.
Оказывается, что довести машину до ума занимает у профессионального инсталятора до нескольких месяцев, а автомобилей соревновательного уровня - год и более.
Оказывается, что штатная акустика в мерседесе - дерьмо редкое, как впрочем и во всех авто (штатно).
Оказывается, что признаком хорошего тона - это когда звука из салона не слышно, а не наоборот.
и т.д.

если подвести резюме, то процессор, это своеобразная бюджетная палочка-выручалочка. Почем бюджетная ? да потому что по сравнению с вышеописанным он в 10 раз дешевле, пусть и в ущерб качеству. Правда большая половина его и не услышит, потому как кроме Димы Билана в mp3 ничего и не слушает.



надеюсь подробно ответил на твой вопрос.

жесть!

Great and terrible MasZ
Ну, в принципе, я примерно так же и думал) Менее эмоционально, правда)
Кстати, у меня сейчас стоит мегабюджетная трёхполоска без саба. Пока не продал машину - надо к тебе заехать, дабы получить долю здоровой и нездоровой критики, если это возможно)

это не жесть. это 15-летний опыт наблюдения за подобными индивидумами и чтение перлов.

Hawk
едь

Да уж... куда нам... не дают телки.
Теперь с начала объясняю. В мерсе 210 сам поменял все колонки в дверях и в задней полке, магнитолу, поставил усилок и саб, кое-где шумку сделал и тд. Пришлось несколько дней повозиться, конечно были и ошибки, но в итоге сделал. Сделал сам. Не говорю что супер-пупер, но меня все устраивало, так как делал для себя, а не для автозвуковых тусовок.

Так как денег на ремонт и запцацки для мерса малавато было, решил до нового года купить себе санта фе.
Саб решил установить в заднее крыло (был куплен блоупункт 25 см.). Так как у мафона не было линейного выхода пришлось его сделать (от колонок запитываться не хотел). Нишу заделал шумо и виброизоляционными материалами.

В итоге получилось вот так.
Усилок поставил под пасажирское кресло.

Звук родных колонок очень хороший. На 20 многим уже очень громко. При волюме 40 (при нулевом бассе) даже не трещит, все работает чисто, правда уже уши не выдерживают. Но вот баса мне и не хватает. Вот поэтому все это и затеял. Щас езжу bass на мафоне на +3, звук на +20 +25. И нормально. Когда bass ставлю на +8 +10 саб валит отлично (ни задние фары ни крыло не дребезжит), но калы не совсем выдерживают (ну и дверьки дребезжат).
А насчет денег и к профессиналам - пока не считаю нужным. Так как я не меломан и супер хай-тэк звук мне не нужен) А среднего качества я могу добиться сам и с помощью доброжелательных форумчан
С Сантой провозился больше недели. Мне это интересно. Пару раз переделывал (так как дребезжало крыло и занняя фара) Пусть это и по-делетански.
Корпусный саб себе ставить не хотел (так как у меня 3 ряда сидений - он туда просто не влезет)
Поэтому вопрос все же остался. Не получиться - не беда. Поезжу и так. По крайней мере стало лучше чем было. Со временем куплю новый мафон и все будет как и хотел.

И заодно бы приобрел какую-нибудь решеточку (сеточку) что б закрыть дырку,
а то како-то неэстетичный вид получеаться

вот теперь - МОЛОДЕЦ !!!

у самого есть еще санта, правда 1-ая. Саб ставится под переднее сидение. Нах ящик